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  • 《快刀計畫揭密:黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》

    1974年11月1日,黑貓中隊走入歷史,被偵察的對象比身為合作夥伴的國府還早知道計畫終止的訊息,獨家揭露台美高空偵察合作-快刀計畫-中不為人知的秘辛。

    本書引用了大量的CIA解密文件、美國國務院《美國外交檔案(Foreign Relations of the United States)》、國史館總統文物檔案,為你揭露這項極機密計畫不為人知的秘辛!

    你知道蔣介石為了反攻大陸,卻引發了台灣海峽的危機,讓美國不得不緊急增派U-2到東亞嗎?

    你知道只要有美國政府高層出訪亞洲,中情局就會要求黑貓中隊暫停執行偵察任務,而且還隱瞞確實的原因嗎?

    你知道蔣經國曾多次拒絕美國要黑貓中隊出動的請求,甚至使用了不同的藉口嗎?
    你知道黑貓中隊兩度深入羅布泊的偵察計畫最終是以失敗收場嗎?
    你知道儘管U-2屢遭地對空飛彈擊落,美國仍要黑貓中隊引誘中共發射飛彈嗎?
    你知道中共比國府還早知道美國準備把U-2撤離台灣的決定嗎?
    你知道美國決定終止U-2偵察合作的最後一根稻草,其實是預算上的考量嗎?

    本書引用了大量的美國中情局解密文件和台灣的國史館檔案,為你揭露這項極機密計畫不為人知的秘辛!

    本書特色

    華文世界唯一由政府合作高度著手寫作本議題
    編年紀寫法讓讀者通盤理解來龍去脈,極具故事性
    解密圖、表數十餘幅













      網拍



    • 作者介紹





      張維斌

      在苗栗縣卓蘭鎮出生、成長。1990年前往美國,先後獲得威斯康辛大學電機工程系碩士、博士。

      於留美期間對U-2產生興趣,2003年起開始鑽研相關的美國政府檔案。

      著有《無人飛機祕密檔案》,並經常在部落格blog.TaiwanAirPower.org發表航空史研究心得。

















    快刀計畫揭密:黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕-目錄導覽說明



    • 自序003

      1957
      U-2初探中國大陸016
      偽裝高空氣象研究017
      國府成立戰略偵察部隊020

      1958
      刺探中國東南沿海024
      高空監控823砲戰027
      借水行舟一舉二得031

      1959
      秘密拜訪香格里拉034
      國府與美國發生齟齬036
      中情局因利乘便038

      1960
      蘇聯首開記錄擊落U-2042
      U-2還有沒有明天?045
      中情局與國府密集協商047

      1961
      美國新政府的顧慮054
      外蒙古入聯案的干擾058
      H分遣隊成立一週年060

      1962
      直搗雙城子試驗場062
      飛越大江南北066
      反攻大陸引發危機069
      首度窺探北京城074
      勘查國府空降秘區076
      中共首次擊落U-2079
      加裝飛彈警告系統082

      1963
      首度借道南韓084
      中共核武發展狀況086
      局部核子禁試條約091
      密謀破壞中共核武設施094
      葉常棣失事被俘098

      1964
      新裝備、新編號、新長官104
      李南屏獨撐大局106
      雙機任務以悲劇收場109
      蔣經國態度轉趨消極112
      無人偵察機上場115
      中共第一次核子試爆117
      取得電子反制裝置122
      暗夜中尋找蛛絲馬跡125

      1965
      最後一次偵照蘭州與包頭130
      東南亞戰事升高132
      都是天氣惹的禍136
      新人輪番上陣140
      梨山1號與梨山2號143

      1966
      因越戰中斷任務四個月148
      中共第三次核子試爆149
      莊人亮兩度遭飛彈襲擊153
      國府藉故不配合執行156
      蔣經國與中情局的攻防160

      1967
      計誘地對空飛彈164
      重簽快刀計畫協定166
      TABASCO二訪羅布泊169
      BLACK SHIELD行動173
      黃榮北被擊落殉職176

      1968
      最後一次飛入中國大陸180
      沿海電子偵察與傾斜照相182

      1969
      尼克森不願得罪中共186
      再度引誘地對空飛彈189
      中共試圖攔截U-2R192
      IDEALIST計畫面臨檢討195

      1970
      美中重啟華沙會談198
      IDEALIST計畫保衛戰200

      1971
      監聽中共微波通訊204
      國府意圖擾亂中美修好206

      1972
      美國嚴防國府製造麻煩210
      邱松州遭遇飛彈攻擊212

      1973
      快刀計畫再度展延214
      秘密監視北越動向215
      終結IDEALIST計畫217

      1974
      快刀計畫落幕220
      參考書目224

















    1996年前後,我透過網路認識了美國友人Joseph Donoghue先生,他曾在1964和1965年間被美國中央情報局派駐到桃園基地參與台美間的U-2偵察合作計畫(即快刀計畫),張立義被擊落的那晚,他就在通訊站裡當班。中情局從2000年起將大量屆滿25年的檔案解密後,Donoghue多次飛往華府的國家檔案局檢索、列印這些檔案,回到家中再詳細閱讀、整理筆記,並且將這些檔案影本掃描建檔。

    以Donoghue親身的經歷和對中情局檔案的了解,如果能為U-2在台服役的歷史出書立傳,必定是一部精彩萬分的鉅作。不過也因為他曾在中情局服務,寫書出版還必須先經過中情局審核,所以他多年來一直沒有出書的打算。

    幸好Donoghue非常慷慨的跟我分享他在國家檔案局挖掘到的寶藏,讓我不必遠渡重洋就可以在家閱讀這些珍貴的文件。儘管我無緣在當年U-2遨翔於台灣上空時躬逢其盛,中情局的解密檔案卻讓我得以深入探索這一段極機密的陳年往事。

    部落格興起後,偶爾我會透過這個媒體貼出我認為有意思的文件和我的註解,一方面作為研究的筆記,一方面藉此跟網路上的同好分享。過去幾年來,有朋友勸我把研究所得集結成書,但我總認為網路具有無遠弗屆的特點,而且隨時可以修改、更新,Google更會用它昂貴的伺服器幫我免費備份,所以堅持不寫書。

    不知道為什麼,黑貓中隊的故事在最近這兩三年突然開始受到官方的重視,一連舉辦了好些活動,也出版了專書,昔日在極度保密的情況下出生入死的英雄終於有機會得到公開的肯定與讚揚。透過當事人的現身說法,固然可以讓全民大眾更直接的認識這些冷戰英雄的事跡,但不可否認的,很多當年參與其事者已經無法參與活動或接受訪問,其中不乏在這項計畫裡運籌帷幄的靈魂人物。他們親身參與歷史的創造,卻因為在歷史的記述過程中缺席,而不能得到應有的呈現。

    我總認為,官方在這方面所擁有的人力、財力遠比民間充裕,要取得檔案資源更是容易,所以在保存這一段歷史上應該可以做得更有廣度與深度。不過也許負責執行的人的確有心,在上位者卻不見得真的有意,所以我們看到的結果才會這樣。我開始思考是否還要堅持不寫書的原則,畢竟書籍仍有其「正統」的地位,如果我要影響多數人對這段歷史的看法,出書說不定是較好的方式。

    於是我改變了原來的想法,但我不想讓這本書成為「另一本講黑貓中隊的書」。我希望這本書最後呈現出來的是-你過去不知道的快刀計畫。所以在寫作的過程中,我做了幾個決定:

    第一,大量使用解密檔案作為素材,而非透過其他同主題書籍常用的當事人訪談來進行。本書的內容絕大部分是參考中情局的解密文件和美國國務院公開的《美國外交檔案》(Foreign Relations of the United States),另外也有相當的部分引用了國史館的總統文物檔案,不足之處則參考了國內外的相關著作。

    第二,題材以政府高層的決策過程以及情報需求的產生與滿足為主。這是因為中情局U-2偵察計畫的重要使命,在於滿足美國政府的國家情報需求,即使快刀計畫是透過國府空軍駕駛的U-2來執行,為美國政府服務的目的並未改變,只是在部分決策的過程中多了國府高層的參與而已。

    第三,以中情局派駐在台灣的H分遣隊(Detachment H)的觀點來敘述快刀計畫的執行,而非國府空軍的黑貓中隊。儘管黑貓中隊為快刀計畫犧牲了不少飛行員,在中情局的眼中,黑貓中隊只是H分遣隊裡負責執行任務的飛行單位,中情局有些跟這項計畫相關的決定甚至還故意不讓黑貓中隊知道。

    原則上,我是依照時間的先後順序寫作,不過為了主題的完整,有少部分的內容會用前後交錯的方式呈現。跟其他同主題的書相比,本書中相關人物與飛機的照片較少,原因之一是我沒有取得這些照片的特殊管道,另一方面是我認為這類照片對本書的題材沒有加分的效果,所以也不覺得遺憾。但我特別從中情局檔案挑出一些與任務或情報有關的圖,並在不損其原意的前提下,加上中文註解或將模糊的部分強化,作為輔助說明之用。

    我並沒有按照學術著作的規格,將引用過的中情局檔案細目一一列出,因為唯有親自前往華府的國家檔案局才能閱覽這些檔案,把細目列舉出來恐怕只會佔用過多篇幅,無法發揮效益。我仍會如過去一樣,不定期在部落格上分享這些曾是絕對機密的文件內容。

    這本書能夠完成,我除了要感謝Joseph Donoghue這位頭號功臣,還要感謝華錫鈞、蔡盛雄、楊世駒、王濤、瞿慧蓮、傅鏡平、古旺金、郭冠麟、張興民、Chris Pocock、Wai Yip、Roy Colding對本書所提供直接與間接的協助。遺憾的是,王濤和楊世駒兩位前任隊長在完稿後相繼辭世,願他們在天之靈安息。我也要謝謝國史館將重要的總統文物數位化和開放檢索,讓本書的內容更加豐富。其實據我所知,國史館內還有部分快刀計畫的檔案尚未開放閱覽,希望國史館可以加速這方面處理的過程。

    最後,我要感謝秀威資訊在出版過程中的協助,尤其是邵亢虎先生的熱心與耐心,讓這本書能順利呈現在大眾的眼前。

    我堅信檔案文件必須經過分享和運用,才能發揮它當初被保存下來的價值。我盡力將我爬梳檔案的收穫在這本書中呈現,如果未能符合諸位的期望,必然是我個人的疏忽,而非這些文件的問題,希望各位讀者能不吝於指正。



    禮物















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm

    出版地:台灣













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  • 作者:張維斌

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  • 出版社:新銳文創

    出版社追蹤

    功能說明



  • 優惠專區

  • 出版日:2012/6/29








  • ISBN:9789866094880




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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工商時報【彭禎伶╱台北報導】

光電業、半導體、航運與營建業今年營運受影響,造成國內上市櫃公司前3季營收,相較去年同期衰退2.13%,稅前獲利也衰退7.37%,是金管會2008年公布統計以來,首見營收、獲利雙衰退。

金管會昨(24)日公布今年第3季上市櫃公司財報情況,除了上櫃公司樂陞未能如周年慶期出具第3季財報,其餘公司如期申報,但金控部分要到月底才會公布第3季財報。

統計已公告財報的部分,上市公司前3季累計營收18兆7,517億元,較去年同期衰退2.23%;稅前獲利1兆3,165億元,較去年同期衰退7.69%。

主要是三產業影響,即光電業因需求減緩、產業競爭衝擊售價;半導體則因DRAM報價續跌;航運業是運價疲弱,導致獲利下跌。

上櫃部分營收達1兆4,180億元,同比衰退0.8%,稅前淨利880億元,同比衰退2.22%,主要是半導體售價下跌;另是建材營造業因為景氣持續低迷,建商暫緩推案,可供銷售房屋及建案較少,造成獲利減少。

至於金融業今年獲利表現也不如去年,金管會昨日公布前10月銀行、保險、證券業的獲利,國銀及外銀前10月稅前獲利2,728億元,比去年同期衰退5.37%,主要是利差減少,加上增提備抵呆帳。

壽險業前10月稅前只賺959億元,比去年同期少賺462億元、年減逾32%,保險局表示,在投資收益上,壽險前10月還比去年多200多億元,主要是業績成長,準備金增提300多億元,再加上解約金、滿期金及理賠金今年也增加300多億元,成本增加下,獲利即縮減。

中國時報【報導于模?】

老實講,眼前市售的SUV外觀都好看,這是設計的進步。但「好面子」可未必等同「好裡子」,這歸結到車廠投資大小;以全新FORD Kuga來看,其自豪的升級版SYNC 3娛樂通訊整合系統就很進化,藉著建構獨門車聯網,透過車上繁體中文介面就能輕鬆掌握娛樂、移動與行程大小事。

全新FORD Kuga除標配7具氣囊、航太級硼鋼車體、電子兒童安全鎖,主被動安全系統應有盡有,BLIS視覺盲點偵測系統新增倒車來車警示外,關係避險能耐的AdvanceTrac電子車身動態穩定(附RSC車輛防滾)、車道偏離警示+車道偏移輔助等高階安全系統,也都屬頂級標配。

另有兩個雙B等級科技是「主動都會行車防護系統」及「低速碰撞警示系統」,前者時速50Km/h內一旦偵測前車無預警煞停,便啟動輔助煞車以避免碰撞,後者則在車速低於12Km/h時,能自動掃描車輛四周並警示可能碰撞。

全新FORD Kuga有贏得太多世界引擎大獎的EcoBoost動力系統,精妙整合缸內直噴、渦輪增壓與雙獨立可變汽門正時三大關鍵科技,以EcoBoost 180直列四缸渦輪增壓汽油引擎而言,最大馬力和扭力值各高達182匹與24.5公斤米,行駛蜿蜒山道亦游刃有餘。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

每到倒垃圾時間,街頭巷尾總是聚集居民在路口等待「MI RE MI RE MI SI RE DO LA ~」貝多芬「給愛麗絲」和巴達婕芙絲卡「少女的祈禱」音樂到來,準備倒垃圾。

桃園客家事務局創新意,結合龍潭愛樂管弦樂團,十二月起,「桃花開」與「桃花過渡」兩首客家管弦樂曲,將在浪漫台三線的龍潭區垃圾車響起,讓倒垃圾也成為浪漫的活動。

台灣垃圾車音樂來自五0年代台灣省衛生實驗所提出的創新構想,推出後使得「少女的祈禱」一曲成為清潔隊特色,也拉近垃圾車、清潔隊員與居民的距離。龍潭愛樂管弦樂團長張鴻宇表示,「少女的祈禱」(A Maidens Prayer)一曲,在歐洲是「冰淇淋車」的音樂,但冰淇淋車總是神出鬼沒,台灣垃圾車則有固定路線。

「讓生活藝術化、藝術生活化」張鴻宇表示,管弦樂曲不再只是音樂廳內的饗宴,而是存在於民眾日常的生活元素。

「桃花開」與「桃花過渡」兩首客家管弦樂曲,10月20日起隨著環境清潔稽查大隊及龍潭區中隊垃圾車後在龍潭市場試播,頗受好評,即日起於龍潭區百年里(百年大鎮)、佳安里及市場路線播放,12月起龍潭區則全面播放。

客家局長蔣絜安說,客家樂曲走入生活,鎖定日常生活中最容易接觸的垃圾車音樂進行改造,尤其透過龍潭愛樂管弦樂團精湛演奏,一定會讓例行性倒垃圾行為增添浪漫的客家氣氛。

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